1999年下半年以来，福州海关连续发生几起闯关走私案，每次走私货物被扣，犯罪分子都狡猾地走脱，不留痕迹。刚刚成立不久的福州海关走私犯罪分局敏锐地意识到，一个作案手段老辣的走私犯罪团伙正在关区内出没。
1999年11月21日，蛰伏了一阵的“狐狸”又出动了。上午10时许，福州海关查私小分队在福州马尾青洲港区巡查时，当场查获了一起利用假提单闯关走私涤纶短纤案件。卸货现场查扣两部货车，涤纶短纤74件。经追缉，又在福州某汽车运输公司查扣了装载该批涤纶短纤的另外两部货车，车上装有72件涤纶短纤。但查扣现场只有几个临时雇佣的司机，货主已逃脱。
案发后，福州海关副关长赵民立即指示缉私警察第一时间接手案件，重点是抓获走私犯罪嫌疑人。侦查分局成立以王安保局长为总指挥的“11·21”专案组，开始了一场“道”与“魔”的激烈较量。
呈现在缉私警面前的是一团迷雾：犯罪嫌疑人利用假姓名、假身份证号码、假公司、假印章，制造盖有假章的“交货记录”直接从货运站港内拆箱提货，作案时使用“八闽通”手机卡（一种无用户资料的电话卡），将自己隐藏得严严实实。作案手法与以前发生的“7·29”和“10·18”汽车走私案极为相似。
在福建省公安厅有关部门的配合下，侦查员在十几天的时间里不分黑夜白昼，先后走访了公安、工商、电信、集装箱运输公司、港区等二十几家单位，经过大量艰苦细致的内查外调工作，获取了大量有价值的线索，犯罪嫌疑人林作瑞等渐渐浮出了水面。
林作瑞何许人也？调查得知，此人虽只有初中文化，但头脑灵活，熟谙海关业务。1991、1992年两年中，林与他人勾结，先后7次采取伪造印章，骗取法人单位的进料加工出口手册等手段，偷逃关税。1993年5月被福州市中级人民法院判处有期徒刑4年。但他出狱后仍不思悔改，重操旧业。
林作瑞对海关业务非常熟悉，这从其避开海关等监管部门、伪造各联检单位验放章直接从港区提货这一作案手法就可以看出。这次“复出”，又因与公安“交过手”，具有一定的反侦查知识。可以说，这次与缉私警察较量的是一个熟知海关和公安业务的“老狐狸”。
然而，再狡猾的狐狸也逃不出猎人的手心。就在林作瑞团伙策划另外一起走私案件时，一张无形的大网已在悄悄收拢。
12月7日中午，缉私警察根据情报发现，林作瑞与“阿龙”（唐耀麟，香港人）等正在策划一起汽车走私案，侦查员们立即展开了紧张的调查，一路赶到福清融侨码头，一路在福州对有关嫌疑人控制。几乎与此同时，林作瑞也率马仔赶到福清探听风声，伺机下手提货。
我在明处，敌在暗处，情况瞬息万变，十分复杂。为了不打草惊蛇，侦查员采取欲擒故纵的策略，两次进入码头而不采取行动，制造声势后主动撤出码头，以迷惑对手。果然，林作瑞在得知缉私警察已经撤离的消息后，以为走私车没有败露，放心地返回福州与“阿龙”汇合。
另一路则在“阿龙”入住福州某酒店后，就将他严密地监控起来。
12月8日凌晨1时许，林作瑞、“阿龙”等5人离开酒店，到福州某酒楼吃宵夜，其他3名团伙成员也随后赶来。现场指挥员一声令下，干警们迅速出击，以迅雷不及掩耳之势上前将林作瑞等8名犯罪嫌疑人各个制服，捉拿归案。
犯罪嫌疑人到案后，撬开他们的嘴更不是件易事，特别是林作瑞犯有前科，有部分反预审经验，落网后，在证据面前，他仅供认了“11·21”走私涤纶短纤案件和“12·07”走私进口2辆汽车的事实，但对手段相同的“7·29”走私汽车案和“10·18”走私割顶汽车案死不认账。
针对这种情况，专案组内部作了分工，设立预审、外查小组，预审小组连续二十几天奋战在看守所，采取攻心为上的预审策略，同时与外查小组及时沟通信息，在政策攻心和缉私警察人格力量感化下，林作瑞、唐耀麟终于彻底交代了四起案件的作案经过，在看守所里，林作瑞叹服地说：“栽在你们手上，我认了。”
至此，福州海关缉私警察共破获林作瑞团伙走私的4起大案，查获走私汽车8辆，其中“奔驰”6辆、“宝马”1辆、“尼桑”越野1辆，3个集装箱的割顶汽车以及涤纶丝60吨。据海关关税部门初步估价，这4起走私案件案值人民币960多万元，偷逃税款550多万元。
今年1月14日，林作瑞等4名走私犯罪嫌疑人被福州市人民检察院正式批准逮捕，等待他们的将是法律庄严的审判。
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